КОРДСТРАКТ / КАНАТЫ СВМПЭ

Канаты СВМПЭ

Канат СВМПЭ — плетёное такелажное изделие из нитей сверхвысокомолекулярного полиэтилена, которое держит высокую разрывную нагрузку при небольшом весе и не тонет в воде.

Производство

Сверхвысокомолекулярный полиэтилен получают гель-прядением: полимер со сверхдлинными молекулярными цепями вытягивают в тонкое волокно, которое держит высокую нагрузку при очень малом весе. Из него оплетают канат в восемь или двенадцать прядей — такая конструкция даёт округлое сечение и равномерно распределяет нагрузку по всему сечению. Готовое изделие калибруют по диаметру, обрабатывают защитной пропиткой и наматывают на катушки или в бухты.

Изображение сгенерировано ИИ

Характеристики

Плотность волокна — около 0,97 г/см³, то есть канат легче воды и остаётся на поверхности при падении за борт. С увеличением диаметра растёт и разрывная нагрузка.

По прочности на единицу веса волокно СВМПЭ — одно из самых высоких среди полимерных: тонкая нить держит нагрузку, сопоставимую со стальным тросом похожей толщины, а готовый канат при этом остаётся гибким и лёгким в руках.

Тянется такое волокно очень слабо: под рабочей нагрузкой канат почти не меняет длину, поэтому он подходит там, где необходима предсказуемая, стабильная натяжка — лебёдочные тяговые концы, точные такелажные расчёты.

Нагрев переносит хуже, чем капрон или полиэфир — при долгом трении через металлический блок или барабан лебёдки волокно размягчается и теряет прочность, поэтому канат СВМПЭ не подходит для горячих поверхностей и быстрого протравливания через металл.

Применение

Канат СВМПЭ закрывает задачи, где важны малый вес и высокая нагрузка на единицу диаметра:

буксировка и швартовка судов, в том числе там, где нужен лёгкий плавающий конец;
такелаж и грузоподъёмные работы на суше и на воде;
оснащение яхт и промысловых судов — шкоты, фалы, страховочные концы;
лебёдочные тяговые концы в автомобильной и промышленной технике.

«Кордстракт» поставляет канат СВМПЭ отрезками и бухтами под нужный диаметр и длину.

Как выбрать

Диаметр и длину проще подобрать, если заранее понятны условия эксплуатации.

Берите диаметр с запасом по разрывной нагрузке от рабочей, а не впритык к расчётному значению.
Если канат будет часто контактировать с солёной водой или долго лежать на солнце — выбирайте исполнение с защитной пропиткой.
Для лебёдочных тяговых концов ориентируйтесь на паспортную нагрузку конкретной партии.

С подбором размерова помогут наши менеджеры.

Канат из сверхвысокомолекулярного полиэтилена

Изображение сгенерировано ИИ

Частые вопросы

Почему канат СВМПЭ не тонет в воде?

Волокно сверхвысокомолекулярного полиэтилена легче воды — его плотность около 0,97 г/см³ против примерно 1,0 г/см³ у воды. Поэтому канат СВМПЭ держится на поверхности даже без буёв, что удобно при швартовке и спасательных операциях на воде.

Зачем канату СВМПЭ защитная пропитка, если волокно само устойчиво к истиранию?

Пропитка прежде всего блокирует ультрафиолет, который постепенно разрушает полимерные цепи волокна на солнце, и не даёт абразивным частицам — песку, цементной пыли — забиваться между прядями и перетирать их изнутри. Сама нить СВМПЭ устойчива к поверхностному истиранию, но без пропитки эти два фактора сокращают срок службы каната быстрее.

Можно ли вязать канат СВМПЭ обычными узлами?

Да, но на гладком волокне СВМПЭ обычный узел снижает прочность сильнее, чем на капроне или полипропилене — иногда на треть и больше. Там, где канат постоянно несёт нагрузку, предпочтительнее сращивание прядей (сплесень): оно сохраняет почти всю паспортную нагрузку изделия.

Как канат СВМПЭ ведёт себя при трении через металлический блок или лебёдку?

При быстром протравливании через металлический блок или барабан лебёдки волокно нагревается трением и может локально подплавиться — оно разрушается от нагрева раньше, чем от истирания. Радиус огибания должен быть не меньше рекомендованного производителем для конкретного диаметра, а блоки и шкивы — без острых кромок и заусенцев.

Сколько служит канат СВМПЭ при регулярной эксплуатации?

Срок службы определяет не возраст волокна, а суммарная ультрафиолетовая и механическая нагрузка: канат, который целыми днями лежит на солнце или часто трётся о причал и палубу, изнашивается быстрее, чем в тени и при бережном использовании. Списывать его стоит при потемнении и ворсистости оплётки, локальных утончениях или следах подплавления.

ВАШ ПРОЕКТ / НАША ЗАДАЧА

Нужно нестандартное исполнение?

Опишите задачу — мы уточним параметры и подготовим предложение.

Обсудить задачу ↗︎